{"id":15,"date":"2012-07-22T16:06:22","date_gmt":"2012-07-22T15:06:22","guid":{"rendered":"http:\/\/h03n.hostingsociety.com\/blog\/?page_id=15"},"modified":"2023-03-22T12:25:44","modified_gmt":"2023-03-22T10:25:44","slug":"zwolfsitzer-tab-4","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.botec.org\/wordpress\/beispiel-seite-2\/zwolfsitzer-tab-4\/","title":{"rendered":"Twelve Seater TAF VIII-4"},"content":{"rendered":"

Unmittelbar nach der Fertigstellung<\/strong>
\n\"\"<\/a>
\nEndabnahme eines Zw\u00f6lfsitzers auf dem Werftgel\u00e4nde<\/strong>
\n\"\"
\n<\/a><\/p>\n

Tandem Airfoil Flairboat in Gleichgewichtslage am Kranhaken w\u00e4hrend des Verladevorgangs
\n<\/strong>\"\"<\/a>
\nTypische Unteransicht eines TAF VIII-4 mit einem Tiefgang von 1% der L\u00e4nge, hier 0,2 m<\/p>\n

\"\"
\n<\/a>Seitenleitwerk und Propeller als Bauteile der Heckpartie.<\/p>\n

\"\"
\n<\/a>Draufsicht vom Containerschiff<\/p>\n

Ma\u00dfe<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

L\u00e4nge: 18,00 m
\n<\/span>Breite: 7,20m
\n<\/span>Kabinenbreite: 1,35m
\n<\/span>H\u00f6he:
\n<\/span>Gewicht: 2500kg
\n<\/span>Zuladung: 1.500kg
\n<\/span>Startgeschwindigkeit: 80km\/h
\n<\/span>Reisegeschwindigkeit: 185km\/h
\n<\/span>Maximalgeschwindigkeit: 185km\/h<\/span><\/p>\n

Flugh\u00f6he: 0,75m <\/span><\/span>Kraftstoffverbrauch XX l\/100 km<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\n

<\/p>\n

Unmittelbar nach der Fertigstellung<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Endabnahme eines Zw\u00f6lfsitzers auf dem Werftgel\u00e4nde<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n


\n<\/a><\/a><\/p>\n

Tandem Airfoil Flairboat in Gleichgewichtslage am Kranhaken w\u00e4hrend des Verladevorgangs<\/strong><\/p>\n


\n<\/strong><\/strong>\"\"<\/a><\/p>\n

Typische Unteransicht eines TAB mit einem Tiefgang von 1% der L\u00e4nge, hier 0,2 m<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n


\n<\/a><\/a>Seitenleitwerk und Propeller als Bauteile der Heckpartie.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n


\n<\/a><\/a>Draufsicht vom Containerschiff<\/p>\n

Ma\u00dfe<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

L\u00e4nge: 18,00 m<\/span><\/p>\n

Breite: 7,20m<\/span><\/p>\n

Kabinenbreite: 1,35m<\/span><\/p>\n

H\u00f6he:<\/span><\/p>\n

Gewicht: 2500kg<\/span><\/p>\n

Zuladung: 1200kg<\/span><\/p>\n

Startgeschwindigkeit: 80km\/h<\/span><\/p>\n

Reisegeschwindigkeit: 165km\/h<\/span><\/p>\n

Maximalgeschwindigkeit: 180km\/h<\/span><\/p>\n

Flugh\u00f6he: 0,75m <\/span><\/span>Kraftstoffverbrauch XX l\/100 km<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\n

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Unmittelbar nach der Fertigstellung Endabnahme eines Zw\u00f6lfsitzers auf dem Werftgel\u00e4nde Tandem Airfoil Flairboat in Gleichgewichtslage am Kranhaken w\u00e4hrend des Verladevorgangs Typische Unteransicht eines TAF VIII-4 mit einem Tiefgang von 1% der L\u00e4nge, hier 0,2 m Seitenleitwerk und Propeller als Bauteile … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":106,"menu_order":5,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.botec.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.botec.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.botec.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.botec.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.botec.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/www.botec.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":406,"href":"http:\/\/www.botec.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15\/revisions\/406"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.botec.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/106"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.botec.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}